Os principais tipos de construção da fuselagem

O corpo principal de um avião ou helicóptero, a fuselagem, motor suportes, passageiros e carga. A fuselagem deve ser capaz de suportar o stress causado pela velocidade de voo, a pressão de ar e o peso do seu conteúdo. Existem dois tipos principais de métodos de construção de estruturas usadas na indústria aeronáutica e monocoque armadura soldada. Um terceiro tipo de fuselagem, semi-monocoque, é um híbrido dos dois.

monohull

fuselagem monocoque usar uma concha rígida ligada a uma série de telas suportado por tubos. O revestimento rígido é considerado "salientou" porque é inflexível e geralmente feita de madeira ou de metal. O forro em uma fuselagem monocoque lida com todo o stress do corpo fuselagem, não a estrutura das telas de suporte.

armadura soldada

Uma armadura fuselagem soldada tubos metálicos usados ​​(vigas) em todo o comprimento do corpo para suportar os tubos metálicos soldados e formar a armação. A estrutura absorve o stress a que o corpo é exposto, permitindo que o forro é construído a partir de materiais rígidos, compostos, flexível ou luz.

Semi-monocoque

Semi-monocoque fuselagem utiliza elementos de suporte longitudinais adicionais entre as anteparas para permitir avião mais stress dispersa através do quadro na monocoque. Isto permite a utilização de forros menos rígida e leve, reduzindo o peso da fuselagem.

uso primário

aeronaves leves pessoal muitas vezes usam um quadro de armadura soldada, uma vez que o peso da carga, velocidade do avião e altitude máxima que não chega colocar muita pressão sobre a fuselagem. Helicópteros, aviões comerciais e jatos de experimentar uma maior pressão sobre a construção de vôo e uso monocoque ou fuselagem semi-monocoque.