Procedimentos de construção de estradas

Duas palavras podem causar suspiros de derrota e desespero entre os viajantes: construção de estradas. No entanto, enquanto a construção de estradas parece inconveniente e problemática fato que beneficia o público. Construção e reparação de estradas, as pessoas podem viajar longas distâncias com alívio relativo, um feito que se tornaria impossível sem estradas transitáveis. construção de estradas nos EUA segue um conjunto padrão de procedimentos para a longevidade e uso futuro da estrada.

cartografia

Antes do início da construção, uma extensa linha de mapas ocorre. Surveyors desenhar o mapa de toda a área para estabelecer onde será a nova estrada. Depois de concluído, casas adjacentes também serão rastreados se necessário, adquirido por direito de domínio eminente do governo, o que ocorre se a propriedade está na estrada para visitar a nova estrada. Surveyors observou a topografia da área circundante, bem como montanhas, rios e lagos, e coloque a nova estrada em conformidade. Os pontos de referência estão representados graficamente 1000 pés (300 m) para a distância total, referindo-se a altitude em relação ao nível do mar e elevação preferido significando estrada futuro.

avaliação do solo

Uma vez que os inspectores tenham concluído a área do acidente vascular cerebral deve avaliar o terreno para o alinhamento correto da estrada. Trabalhadores recolher amostras de solo usando broca ou uma broca de mão com um mínimo de 25 amostras por milha (1,61 km). Estas amostras estendem até 100 pés (30 m) de cada lado da nova estrada e uma vez analisado, conduzir a uma classificação de área de terra do perfil. Pântanos, lagos, rios e outras zonas húmidas exigem mais monitoramento e avaliação, não só para determinar o impacto ecológico de uma nova estrada, mas também determinar a adequação.

Movimento de terras

Uma vez que o governo tenha concluído todo o percurso, atribuição de propriedades e estudos de terra, trabalho preparatório pode começar. Trabalhadores colocados pontos de monitoramento a cada 100 pés (30 m) na linha central da nova estrada e à direita dos limites da estrada e remoção de árvores e arbustos começa. Depois que os trabalhadores cancelaram as ervas daninhas, estacas de construção colocados na linha de centro, estacas de declive, estacas para esgotos, bueiros e meio-fio.

Paisagismo e pavimentação

Trabalhadores azul estacas colocadas cada 100 pés (30 m) e começar a mover terra trabalho para ajustar a elevação da terra para os pontos de referência descritos acima. Com marcas na superfície, empreiteiros dar modificações finais para a terra da estrada. Em seguida, os trabalhadores começam a colocar um agregado densamente ou uma substância rochosa à terra como uma base, seguida por asfalto e outros materiais de superfície.

retoques finais

Trabalhadores aplicar tinta para a estrada terminou e começar a trabalhar em encostas e fundos de valas para tratar e prevenir a erosão. Eles colocaram estacas para vários materiais de controle de erosão e palha e pedra. Trabalhadores aplicar tinta na nova estrada. medidas finais vai determinar a qualidade dos trabalhos de construção da estrada e se a estrada atende aos padrões exigidos por lei. Estes fatores desempenham um papel decisivo nos salários finais do contratante.

manutenção

Com o tempo, a nova estrada vai sofrer danos devido ao tempo e uso. Danos será desenvolvido no pavimento devido à água congelado, plantas invasoras, correntes de neve e muito mais. Às vezes, expandindo estradas existentes precisam suportar um aumento no tráfego. As estradas precisam de repavimentação, ser redesenhado e mais para ser executado.