Versus resistência à flexão resistência à tracção do desenho concreto

Porque não há nenhum teste comumente aceita de resistência à tracção directa para betão, indireta deve ser feito para garantir a segurança de estradas, pontes e outras estruturas de este avaliações materiais. Testar a resistência à flexão são, na verdade, um dos meios indirectos de medição da resistência à tracção do betão. Existem outros métodos que são usados ​​para preencher os espaços em branco e os pesquisadores estão constantemente à procura de métodos mais eficientes e precisas.

resistência à flexão

A resistência à tensão é a tensão máxima de uma substância pode suportar quando puxado a partir dele antes de começar a deformar-se permanentemente. testes de tracção directa pode ser executado em substâncias maleáveis, tais como o aço ou corda. A natureza do betão faz com que seja difícil de executar ensaios de tracção directa. O mais importante ensaio de tracção indirecta é a da resistência à flexão. Estes testes são realizados através da determinação da quantidade de carga que uma viga de betão ou laje sem reforço pode suportar antes que comece a dobrar-se. Testes executados em variações, com peso aplicado em diferentes pontos ao longo da laje. Em alguns ensaios, o concreto é suportado em cada extremidade e no centro é aplicada a carga. Em outro concreto que repousa no meio e a carga final é aplicada.

teste de tensão dividida

A tensão de ensaio dividido sofre uma grande parte das lajes de concreto com diferentes ensaios de tracção ou de flexão. Parece mais um teste de estresse diretamente para variantes de flexão, mas não mede as forças de tração para o concreto enfrenta mais frequentemente na aplicação real. testes de flexão permanecer o mais importante no ensaio de tracção, porque as tensões mais comuns aplicadas ao betão são carregamento tensões.

resistência à compressão

Em pavimentação de estradas, pontes e ao longo de lajes estruturais, os testes mais importantes para betão são parcialmente de dobra testes medem a resistência à tracção. No entanto, os pilares, vigas de suporte e postes de pontes, é criticamente importante para determinar a resistência à compressão do concreto. Esta é determinada pela aplicação de pressão para os cilindros de betão até à fractura ou ruptura de uma máquina especial concebido para este fim. Isto indica o tamanho e a quantidade de betão que são necessários para suportar uma determinada carga.

testes alternativos

Porque não há nenhuma prova direta da resistência à tração, os pesquisadores estão estudando diferentes variações para desenvolver uma visão mais completa da força de tração. O Departamento de Transportes Oklahoma desenvolveram um teste complementar, um suplemento modificado e um teste de acionamento direto em 2004 para ajudar a medir a força de tracção. Cada um destes testes envolveram a incorporação de metal no bet e aplicar força para puxar para fora o metal. Embora este tipo de pesquisa aumenta o conhecimento sobre a resistência à tracção do betão, a testar a resistência à flexão são a medida mais importante da resistência à tracção em concreto.